Ркс. 062.20.0414 Шарико-поворотный подшипник внешней шестерни с четырехточечным контактом, диаметр 486 x 325 x 56 мм

Базовая информация

Модель №.	РКС. 062.20.0414
Преимущество	Низкий уровень шума, низкая вибрация, высокая точность.
Тип уплотнения	по требованию NBR
Минимум для заказа	1 предложение
Приложение	горнодобывающая, нефтяная, автоматическая, экскаватор, кран,
сертификат	3.1,3.2,АБС,БВ,ККС,Нк
срок поставки	3-40 Крыши
ОЭМ и ОДМ	И
точность	П0, П6, П5, П4, П3, П2
Ролевой элемент	Gcr5
рабочая температура	-40-+150
Трудность карьеры	55~62HRC
М	6
З	67
Масса	31 кг
Транспортный пакет	Фанерный пакет
Спецификация	РКС. 062.20.0414
товарный знак	ЛИМК
Источник	Лоян
HS-код	8482109000
Производственная мощность	3000 штук в год

Описание продукта

РКС.062.20.0414 Четырехточечный контактный шариковый внешний поворотный подшипник диаметром 486*325*56 мм
Шариковый поворотный подшипник с четырехточечным контактом
состоят из двух кольцевых седел. Компактная конструкция, легкий вес, контакт стального шарика и дуговой направляющей в четырех точках, выдерживает одновременно осевую силу, радиальную силу и опрокидывающий момент, имеет сильную динамическую нагрузку.

Однорядный поворотный роликоподшипник с поперечными роликами
Состоит из двух или трех колец. компактная конструкция, небольшой вес, высокая точность изготовления, малый монтажный зазор и высокие требования к точности сборки. Рулоны располагаются крест-накрест 1:1.
Может одновременно выдерживать осевые силы, опрокидывающие моменты и большие радиальные силы и широко используется в подъемно-транспортном оборудовании, строительной технике и прецизионных изделиях.

Двухрядные шарико-поворотные подшипники
Этот тип подшипника может выдерживать высокие статические нагрузки с помощью простой конструкции. Они в основном используются в ситуациях, когда положение и направление нагрузки меняется и постоянно вращается. Основные области применения этого типа подшипников — подъем палуб, горнодобывающая промышленность, погрузочно-разгрузочные работы и т. д. Трехрядный роликовый подшипник.
Трехрядный роликоподшипник, способный одновременно выдерживать все виды нагрузок. Это самый крупный из четырех конструкционных изделий с большими осевыми и радиальными размерами и прочной структурой. Особенно подходит для тяжелых машин, требующих большего диаметра, таких как: B. Колесные штабелеры и реклаймеры, колесные краны, судовые краны, портовые краны, ковшовые башни, крупнотоннажные автокраны, тяжелая техника и т. д.

Введите	• Однорядный шарико-поворотный подшипник с четырьмя точками контакта • Однорядный поворотный роликоподшипник с скрещенными цилиндрическими роликами • Двухрядный шарико-поворотный подшипник • Комбинация двухрядных поворотных ролико-шариковых подшипников • Трехрядный поворотный роликоподшипник
Ролевые элементы	Стальной шарик/цилиндрический ролик
Материал тела качения	GCr5/GCr15SiMn/индивидуально
Запасной материал	50Mn/42CrMo/42CrMo4V/по индивидуальному заказу
Материал клетки	Нейлон/сталь/медь
Состав	Конический штифт, монтажные отверстия, внутреннее кольцо, смазочные ниппели, нагрузочные пробки, уплотнения, ролики, проставочные шарики или сепараторы.
Наружный диаметр	50-10000мм
Диаметр отверстия	50-10000мм
монтажное отверстие	Сквозное отверстие/резьбовое отверстие
Трудность карьеры	55–62 HRС
Модуляционная твердость внутреннего и наружного кольца